汽車涂裝工藝中的有機廢氣凈化工藝方法

一、汽車涂裝技術(shù)的應(yīng)用
　　在對汽車車身進行涂裝的時候，要對汽車的車身制造進行設(shè)計和零件進行制造，對焊接進行分析，在對多個技術(shù)進行創(chuàng)新的同時，對汽車的本身的制造也起到了沖壓工藝，其中對于焊接技術(shù)和涂裝工藝影響明顯，在對汽車車身制造的時候，要考慮涂裝的整體性能，其中要具有實用性、系統(tǒng)性和集成性的特點。
　　1、實用性
　　其中對于使用性也是對汽車本身的特性，汽車主要是人們生活中的消費品，人們對汽車的美觀程度和個性化的要求也是設(shè)計的，在對汽車制造技術(shù)中，主要是要汽車的使用性能，通過提高使用技術(shù)的性能，可以   好的汽車制造的發(fā)展，也是   經(jīng)濟的重要部分。
　　2、集成性
　　在汽車制造的過程中，汽車自身制造涉及大很多方面，其中國對信息的傳遞、材料管理和電子機械的使用的，這些都是汽車制造所包含的內(nèi)容，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，汽車涂裝技術(shù)也不斷提高，在各個之間的界限也隨之淡化，通過對不同之間的相互滲透，對汽車制造技術(shù)的集成也成為一大特點，也   好的汽車的發(fā)展，提高汽車的使用性能。
　　3、系統(tǒng)性
　　對于汽車涂裝技術(shù)也是在整個汽車設(shè)計中進行綜合分析，其關(guān)系到汽車整體的美觀和使用舒適程度，在對汽車整體進行設(shè)計的時候，要汽車涂裝的美觀，在對生產(chǎn)過程進行加工的過程中，應(yīng)用的設(shè)備要加工的效率，對整個系統(tǒng)工程起到綜合效率，其中技術(shù)水平也直接關(guān)系到整體生產(chǎn)過程中信息的收集、傳遞以及整體的性能。
　　二、汽車涂裝廢氣凈化
　　涂裝廢氣經(jīng)漆霧凈化預(yù)處理環(huán)節(jié)后即進入后續(xù)廢氣凈化環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的廢氣凈化處理技術(shù)主要有吸附法、冷凝法、吸收法和燃燒法，新興的處理技術(shù)有生物法、光催化法和等離子體技術(shù)等。
　　1、吸附法
　　吸附法是活性炭凈化器利用具有吸附能力的多孔固體物質(zhì)作為吸附劑，使廢氣與其接觸時污染組分積蓄在其表面，從而達到凈化廢氣的目的，是目前使用廣泛的方法。吸附材料通常為活性炭或沸石。汽車涂裝企業(yè)通常單獨采用該方法處理涂裝廢氣，活性炭吸附裝置吸附材料一般選取活性炭纖維或蜂窩活性炭，企業(yè)內(nèi)部不配設(shè)活性炭   裝置，定期   換下來的廢活性炭集中收集后直接委托有資質(zhì)的單位代為處理。汽車涂裝企業(yè)通常選擇該技術(shù)進行涂裝廢氣濃縮的預(yù)處理，來滿足后續(xù)冷凝回收或催化燃燒等處理工序的穩(wěn)定、連續(xù)運行，吸附材料通過解吸   后循環(huán)使用。
　　2、光催化法
　　光催化劑在紫外線的照射下，電子由基態(tài)遷移至激發(fā)態(tài)，而產(chǎn)生電子空穴對，這些電子空穴具有的氧化性，當(dāng)廢氣與催化劑的微孔表面接觸時被氧化分解，同時催化劑的微孔表面也與空氣中的水和氧氣接觸，將其轉(zhuǎn)化成輕基自由基和活性氧原子，并與廢氣接觸氧化使其達到降解的目的，目前常用的催化劑主要為二氧化鈦、氧化鋅、二氧化錫等，其中納米二氧化鈦因其易得、催化等特點應(yīng)用為廣泛。光催化法具有反應(yīng)過程能耗低，光解催化氧化裝置簡單等特點，在處理低濃度廢氣中具有非常大的潛在應(yīng)用價值。但是催化劑制備較難，對于組成復(fù)雜的廢氣，催化劑易中毒，在光催化過程中，對污染物不能充分降解而易產(chǎn)生中間產(chǎn)物、凈化效率低等因素使得光催化法使用受到限制。
　　3、等離子體法
　　廢氣處理一般選擇低溫等離子體技術(shù)，其原理為：外加電場作用下產(chǎn)生   電子，   電子撞擊氣體分子(如(O2、H2O)形成強氧化自由基·O、·H、·OH等，同時，污染物分子在   電子的碰撞激發(fā)下發(fā)生電離、解離和激發(fā)，形成小碎片自由基，   電子、·O、·OH和其他自由基(不同反應(yīng)條件下產(chǎn)生不同自由基)共同作用將復(fù)雜大分子污染物轉(zhuǎn)變成簡單小分子   物質(zhì)，或使物質(zhì)轉(zhuǎn)變成   或低毒低害物質(zhì)，從而使污染物得以降解去除。低溫等離子體產(chǎn)生的方式主要有電子束照射法、介質(zhì)阻擋放電、電暈放電、微波放電、弧光放電、高頻放電等，其中前3種方法運用比較廣泛。低溫等離子體技術(shù)對大氣量、低濃度的污染物有較高的處理效率，該技術(shù)具有降解效果好、運行成本低、設(shè)備占地面積小，對氣體污染物適應(yīng)性強，便于操作控制，易與傳統(tǒng)工藝結(jié)合等優(yōu)點。
　　4、多技術(shù)聯(lián)合法
　　由于涂裝廢氣中污染物成分復(fù)雜，且以混合物形式排放，考慮到處理效果和能耗等多面因素，廢氣處理研究開始由單一技術(shù)方法轉(zhuǎn)向多技術(shù)聯(lián)合使用。近年來發(fā)展的聯(lián)合技術(shù)包括：吸附濃縮-催化燃燒技術(shù)、吸附濃縮-高溫焚燒技術(shù)、吸附濃縮-冷凝技術(shù)、吸附-低溫等離子體技術(shù)、低溫等離子體-吸收技術(shù)、低溫等離子體-催化技術(shù)、光催化-生物技術(shù)、低溫等離子體-生物技術(shù)、生物滴濾-生物過濾技術(shù)，其中已成功由實驗規(guī)模放大至中試或應(yīng)用于工程案例的有：吸附濃縮-催化燃燒技術(shù)、吸附濃縮-高溫焚燒技術(shù)、吸附濃縮-冷凝技術(shù)、低溫等離子體-催化技術(shù)、光催化-生物技術(shù)、生物滴濾-生物過濾組合技術(shù)，實踐結(jié)果表明，多技術(shù)聯(lián)用處理優(yōu)于單技術(shù)使用。